El paddock de la Fórmula 1 está en llamas y, para variar, el epicentro del incendio es Maranello. A escasos días de que se levante el telón de la revolucionaria temporada 2026, las noticias que llegan desde Italia son alarmantes: Ferrari estaría atravesando una crisis interna de desarrollo que amenaza con tirar a la basura el primer año del nuevo reglamento técnico antes siquiera de que los semáforos se apaguen en la primera carrera.
La bomba la soltó Ralf Schumacher. El ex piloto alemán y actual analista no se guardó nada al calificar la situación del “Cavallino Rampante” como un “desastre”. Según Schumacher, el equipo dirigido por Fred Vasseur estaría cometiendo el pecado capital de la ingeniería deportiva: intentar desarrollar dos conceptos de monoplaza diferentes de manera simultánea para satisfacer los estilos de conducción opuestos de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Una convivencia imposible en el box
La apuesta de Ferrari por juntar a dos “alfa” en un cambio de era parece estar pasándoles factura. Mientras que Charles Leclerc busca un coche con una respuesta específica, el heptacampeón Lewis Hamilton —quien viene de un 2025 para el olvido sin podios y siendo superado sistemáticamente por el monegasco— exige una dirección técnica distinta. “Si están desarrollando dos coches, es un desastre desde el principio. No se puede trabajar así”, sentenció Schumacher en el podcast Backstage Boxengasse.
Esta división de recursos en un año donde el límite presupuestario y las horas de túnel de viento son oro puro, podría condenar a la escudería italiana a otro año de sequía. Cabe recordar que Ferrari no levanta un título de pilotos desde hace 18 años, y la presión sobre los hombros de Fred Vasseur es total. En Italia ya se rumorea que, si las primeras carreras en Asia no devuelven resultados positivos, la cabeza del director de equipo será la primera en rodar.
El factor Hamilton: ¿Ocaso o falta de adaptación?
Las críticas de Ralf Schumacher no terminaron en la gestión técnica, sino que apuntaron directamente al rendimiento del británico de 41 años. Para el alemán, Hamilton no está mostrando la resiliencia necesaria para afrontar los problemas actuales de Ferrari. Con un 2026 que prometía ser el renacer de la “Scuderia”, el pesimismo se apoderó de los fanáticos y la prensa especializada. ¿Podrá Ferrari unificar criterios a tiempo o veremos otra temporada de decepciones rojas?
