Titular: Colapinto largará último en Malasia: doble penalización por cambio de motor y el accidente de Bakú
Franco Colapinto no para de recibir malas noticias antes del Gran Premio de Malasia. El piloto argentino de Alpine acumuló una segunda penalización este viernes, que se suma a la que ya cargaba desde el incidente en Bakú, y todo indica que el domingo largará desde el último lugar de la grilla. Un panorama durísimo para el pilarense en plena etapa crucial del campeonato.
La nueva sanción llegó luego de que Alpine decidiera instalar el quinto motor de combustión interna Mercedes de la temporada en el monoplaza de Colapinto. El reglamento de la Fórmula 1 establece un límite de cuatro unidades por temporada sin penalización, y superar ese tope implica un castigo automático de diez posiciones en la largada. Sumado a los cinco puestos que ya debía resignar por el choque en el circuito de Bakú, el arranque del domingo se convierte en un verdadero desafío cuesta arriba.
Sin embargo, la decisión de Alpine no fue tomada al azar. El equipo francés, viendo que de todas formas Colapinto ya tenía un recargo de cinco plazas, eligió aprovechar la situación para estrenar una nueva unidad de potencia. La idea es reservar ese motor fresco para los Grandes Premios que restan en el tramo final del campeonato, buscando maximizar el rendimiento cuando más se necesite.
El primer castigo tuvo su origen en el circuito de Bakú, durante las últimas vueltas de la carrera. Con el Auto de Seguridad en pista, Colapinto bloqueó los frenos al llegar a la primera curva, generando un contacto que derivó en el abandono de tres pilotos: él mismo, Pierre Gasly y Lando Norris. Los comisarios determinaron que el argentino fue el responsable del incidente, algo que también le costó caro al equipo en términos de puntos para el Campeonato de Constructores.
En la segunda práctica libre del viernes en Malasia, el cambio de motor condicionó por completo el programa de trabajo. En lugar de intentar una vuelta rápida con neumáticos blandos, Alpine prefirió realizar tandas largas con mayor carga de combustible para recolectar datos pensando en la carrera del domingo. El resultado en la tabla fue el último lugar, con un tiempo de 1m43s391 en 31 vueltas completadas. La sesión fue liderada por Charles Leclerc con Ferrari, seguido por Isack Hadjar y Lando Norris.
Tras bajar del auto, Colapinto fue honesto en su análisis: “Estuvimos enfocados en la carrera, creo que hay mucho por trabajar y aprender. El ritmo en la FP2 fue bastante bueno y hay que intentar avanzar el domingo. El sábado está un poco perdido por la penalización, largaré último, así que intentaremos avanzar en posiciones en la carrera”.
Una frase que resume perfectamente el espíritu del pilarense: sin excusas, con la vista puesta en remontar. Malasia promete ser un gran desafío, pero Colapinto ya demostró que la adversidad no lo frena.
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