Titular: Palmer bancó a Colapinto tras la polémica sanción en Zandvoort: “Fue excesivamente severa”
El ex piloto de Fórmula 1 y analista televisivo Jolyon Palmer salió a defender públicamente a Franco Colapinto luego de la controvertida penalización que recibió el argentino durante el Gran Premio de Países Bajos. Con análisis en mano, el británico revisó las imágenes a bordo y las cámaras externas del circuito de Zandvoort y llegó a una conclusión que resonó en el mundo del automovilismo: la sanción fue desmedida.
Todo ocurrió en la primera vuelta de la carrera. Max Verstappen chocó violentamente contra el muro y sus restos quedaron esparcidos sobre el asfalto. En ese instante, Colapinto ya estaba ejecutando un adelantamiento por el exterior sobre Yuki Tsunoda. Según el análisis de Palmer, las imágenes de los puestos de los comisarios confirmaron que el piloto argentino había superado esos puntos de control antes de que apareciera físicamente la bandera amarilla. La advertencia llegó al tablero cuando la maniobra ya era irreversible.
“Verstappen acaba de golpear el muro. No hay forma de que el piloto pueda reaccionar ante eso con una bandera amarilla y comenzar a reducir la velocidad. Simplemente estás conduciendo por instinto”, explicó Palmer, quien además señaló que Tsunoda frenó abruptamente al encontrarse con la rueda trasera de Verstappen sobre la pista, completando el adelantamiento de Colapinto de manera casi automática.
El argumento más poderoso del ex integrante del equipo Lotus fue el precedente de Silverstone. En el Gran Premio de Gran Bretaña, Lewis Hamilton no redujo la velocidad de su Ferrari en una zona de bandera amarilla. Los comisarios determinaron que ya había ingresado al sector antes de la señal física y que la advertencia en el tablero llegó cuando casi había abandonado la zona. La infracción fue encuadrada bajo el mismo artículo, el B1.8.4 a. del Reglamento de la FIA, pero la resolución fue radicalmente diferente: una simple reprimenda, sin penalización de tiempo ni puntos en la superlicencia.
“Ni Lindblad ni Colapinto recibieron una bandera amarilla física. Sí recibieron un mensaje en el tablero, pero Lewis Hamilton tuvo algo similar en Silverstone y recibió únicamente una reprimenda, en condiciones mucho menos caóticas que estas”, remarcó Palmer.
El drive-through que recibió el bonaerense tuvo consecuencias directas y devastadoras en su carrera. “Un drive-through destruye por completo su carrera porque en un día perfecto pueden sumar puntos. Es una penalización enorme para un piloto de la zona media”, subrayó el analista.
El propio Colapinto no ocultó su malestar tras el Gran Premio. “Siento que han sido extremadamente duros. Es su trabajo, pero también es su trabajo ser un poco flexibles y entender la situación”, declaró el argentino. Palabras que Palmer respaldó sin dudar: las circunstancias atenuantes estaban a la vista y los comisarios no las tuvieron en cuenta con la flexibilidad que el momento exigía.
La controversia sigue abierta y el debate sobre la consistencia de los criterios de la FIA a la hora de sancionar vuelve a estar sobre la mesa. Argentina entera siente que a Colapinto le cobraron de más, y ahora un ex piloto de la categoría lo confirma.
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